{"id":7822,"date":"2019-07-31T12:11:56","date_gmt":"2019-07-31T10:11:56","guid":{"rendered":"https:\/\/portvellbcn.cat\/es\/transformacio-portvell\/"},"modified":"2024-09-06T11:33:50","modified_gmt":"2024-09-06T09:33:50","slug":"transformacion-portvell","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/portvellbcn.cat\/es\/transformacion-portvell\/","title":{"rendered":"Transformaci\u00f3n Port Vell"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row type=\u00bbfull_width_section\u00bb top_padding=\u00bb80&#8243; bottom_padding=\u00bb80&#8243;][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243;][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/4&#8243;][vc_column_text css_animation=\u00bbnone\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span class=\"s1\" style=\"font-size: 60px; color: #333333;\"><span style=\"font-family: 'Poppins', sans-serif; font-weight: 300; letter-spacing: 1px;\"><span style=\"line-height: 1.2em; display: inline-block; width: 100%;\"><span style=\"font-family: 'Poppins', sans-serif; font-weight: 400;\"><span style=\"font-family: 'Poppins', sans-serif; font-weight: 500;\"><span class=\"titulofuente\" style=\"font-family: 'Playfair Display', sans-serif; font-weight: 400;\">La transformaci\u00f3n del Port Vell<br \/>\ndel Port de Barcelona <\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_zigzag color=\u00bbsandy_brown\u00bb el_width=\u00bb10&#8243;][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbfull_width_section\u00bb bg_color=\u00bb#ededed\u00bb][vc_column bg_image=\u00bb7011&#8243; column_center=\u00bbtrue\u00bb width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 550px;\"><\/div>[\/vc_column][vc_column el_class=\u00bbsinSpacer\u00bb column_padding=\u00bbpadding-7&#8243; column_center=\u00bbtrue\u00bb width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 70px;\"><\/div>[vc_column_text css_animation=\u00bbnone\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 15px;\">El tr\u00e1fico mar\u00edtimo moderno, con barcos especializados y cada vez de mayor tama\u00f1o, dej\u00f3 obsoletas algunas \u00e1reas portuarias que hab\u00edan sido planificadas en unas condiciones muy diferentes al transporte mar\u00edtimo del siglo XIX y principios del siglo XX. Esta circunstancia dej\u00f3 abandonadas algunas infraestructuras e instalaciones portuarias que, con la ampliaci\u00f3n del Port hacia el sur, fueron trasladadas gradualmente a las nuevas zonas creadas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 15px;\">Fue ah\u00ed cuando Port de Barcelona decidi\u00f3 iniciar el proyecto de transformaci\u00f3n de las 56 hect\u00e1reas del \u00e1rea m\u00e1s antigua del Port, la que tiene un contacto y una relaci\u00f3n m\u00e1s clara e intensa con la ciudad. Para llevarlo a cabo, cre\u00f3 un organismo espec\u00edfico: la Ger\u00e8ncia Urban\u00edstica Port 2000 (hoy Ger\u00e8ncia Urban\u00edstica Port Vell) con el objetivo de reconvertir la actividad de la zona, planificando y dirigiendo las obras de remodelaci\u00f3n del \u00e1rea que actualmente conocemos como \u201cel Port Vell\u201d.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 15px;\">El Plan Especial del Port Vell fue aprobado por la Comisi\u00f3n de Urbanismo de la Generalitat de Catalunya en mayo de 1989. Los objetivos concretos que propon\u00eda el Plan Especial eran la reutilizaci\u00f3n del espacio portuario, sustituy\u00e9ndolo por una actividad absolutamente portuaria como es la n\u00e1utica deportiva, y dot\u00e1ndolo adem\u00e1s de otros usos m\u00e1s espec\u00edficos<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbfull_width_section\u00bb bg_color=\u00bb#ededed\u00bb][vc_column el_class=\u00bbsinSpacer\u00bb column_padding=\u00bbpadding-7&#8243; column_center=\u00bbtrue\u00bb width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 70px;\"><\/div>[vc_column_text css_animation=\u00bbnone\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 15px;\">As\u00ed, el Port Vell, sin perder su identidad portuaria, al ser esencialmente un puerto deportivo que contaba con un gran n\u00famero de equipamientos complementarios, aument\u00f3 notablemente los espacios para el uso p\u00fablico general (red vial, plazas y zonas deportivas y de ocio, equipamientos culturales\u2026), y se adapt\u00f3 para incorporar otros usos de car\u00e1cter comercial, l\u00fadico, deportivo y cultural, contribuyendo as\u00ed a revitalizar y reconstruir un \u00e1mbito urbano degradado y facilitando el reencuentro de Barcelona con el mar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 15px;\">Durante las obras de transformaci\u00f3n de esta zona del Port de Barcelona se demolieron \u00abtinglados\u00bb y algunas instalaciones portuarias; se eliminaron los ejes ferroviarios y se soterraron los ejes viales, se canalizaron los colectores, se regeneraron las playas, se eliminaron las barreras f\u00edsicas y se separ\u00f3 el puerto comercial del puerto ciudadano con la construcci\u00f3n del puente Porta d\u2019Europa y de la Nova Bocana.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 15px;\">Finalmente, cuando alrededor del a\u00f1o 2000 se terminaron las obras de transformaci\u00f3n m\u00e1s importantes, el modelo urban\u00edstico desarrollado hab\u00eda permitido la convivencia entre los espacios dedicados a las actividades portuarias comerciales y mar\u00edtimas con aquellos destinados a usos urbanos y ciudadanos. El Port Vell se convirti\u00f3 en una de las \u00e1reas m\u00e1s atractivas y singulares de la ciudad, gracias a espacios p\u00fablicos de calidad y a una oferta de instalaciones muy diversa, convirti\u00e9ndose en una zona integrada en la ciudad, moderna y dinamista.<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column bg_image=\u00bb7012&#8243; column_padding=\u00bbpadding-1&#8243; column_center=\u00bbtrue\u00bb width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 550px;\"><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbfull_width_section\u00bb bg_color=\u00bb#ededed\u00bb][vc_column bg_image=\u00bb7013&#8243; column_center=\u00bbtrue\u00bb width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 550px;\"><\/div>[\/vc_column][vc_column el_class=\u00bbsinSpacer\u00bb column_padding=\u00bbpadding-7&#8243; column_center=\u00bbtrue\u00bb width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"spacer\" style=\"height: 70px;\"><\/div>[vc_column_text css_animation=\u00bbnone\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 15px;\">M\u00e1s tarde, con la apertura de la Bocana Nord, se gener\u00f3 una nueva zona, que ha supuesto un incremento de 14 hect\u00e1reas y es el \u00e1mbito donde, en la actualidad, se concentra la expansi\u00f3n del Port Vell. Durante todos estos a\u00f1os, la Ger\u00e8ncia Urban\u00edstica Port Vell ha centrado su actividad en gestionar, conservar y mantener los espacios p\u00fablicos del territorio, apoyando a las empresas que operan en la zona, velando por garantizar un equilibrio sostenible de las actividades que se realizan y consolidando las relaciones con el entorno ciudadano.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 15px;\">Y es en este \u00faltimo \u00e1mbito, con la voluntad de buscar el mejor encaje y la mayor integraci\u00f3n entre el puerto y la ciudad, donde la Ger\u00e8ncia Urban\u00edstica Port Vell desarrolla acciones orientadas a consolidar relaciones estrat\u00e9gicas con los barrios que lo rodean, involucr\u00e1ndose en programas liderados por las entidades del entorno y colaborando en actividades relacionadas con la mejora de la calidad de vida de sus habitantes.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 15px;\">El Port Vell del Port de Barcelona cuenta actualmente con un territorio de 70 hect\u00e1reas, donde se congregan actividades muy diversificadas, que incluyen una amplia oferta n\u00e1utica, deportiva, empresarial, cultural, tur\u00edstica y de ocio<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row bg_color=\u00bb#ff6600&#8243; top_padding=\u00bb40&#8243; bottom_padding=\u00bb40&#8243;][vc_column width=\u00bb3\/4&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #ffffff; font-size: 40px;\"><span style=\"font-family: Poppins, sans-serif;\"><span class=\"titulofuente tituloResponsive\" style=\"font-family: 'Playfair Display', sans-serif;\"><i class=\"fa fa-book\" aria-hidden=\"true\"><\/i> El Port Vell del Port de Barcelona<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column el_class=\u00bbbtnresponsive\u00bb width=\u00bb1\/4&#8243;]<a href=\"https:\/\/portvellbcn.cat\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Llibre-Port-Vell-edicio-web.pdf\" target=\"_blank\" class=\"button custom large textbuttonGrey\" style=\"background-color: #ffffff; border-color: #ffffff;border-radius: 20px;\">Descarga<\/a>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row type=\u00bbfull_width_section\u00bb top_padding=\u00bb80&#8243; bottom_padding=\u00bb80&#8243;][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243;][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/4&#8243;][vc_column_text css_animation=\u00bbnone\u00bb] La transformaci\u00f3n del Port Vell del Port de Barcelona [\/vc_column_text][vc_zigzag color=\u00bbsandy_brown\u00bb el_width=\u00bb10&#8243;][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=\u00bbfull_width_section\u00bb bg_color=\u00bb#ededed\u00bb][vc_column bg_image=\u00bb7011&#8243; column_center=\u00bbtrue\u00bb width=\u00bb1\/2&#8243;][\/vc_column][vc_column el_class=\u00bbsinSpacer\u00bb column_padding=\u00bbpadding-7&#8243; column_center=\u00bbtrue\u00bb width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text css_animation=\u00bbnone\u00bb] El tr\u00e1fico mar\u00edtimo moderno, con barcos especializados y cada vez de mayor tama\u00f1o, dej\u00f3 obsoletas algunas \u00e1reas portuarias que hab\u00edan sido planificadas en unas condiciones muy diferentes al transporte mar\u00edtimo del siglo XIX y principios del siglo XX. 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